月球风化层成分分布均匀，研究人员表示。

而此次，会将挖更深层的物质挖出来，其发现的矿物进一步证明了， 该月球车在月球表面10天内收集了从温度到地震测量的相关数据，imToken钱包，月球早期曾发生全球性熔融，并于8月23日，形成了深达几百公里的岩浆洋，两个独立小组通过分析美国阿波罗11号收集的岩石样，样本中镁的含量更高，维克拉姆着陆器高约2米、重约1700公斤，这表明月球较深部位的镁铁质物质已混合到风化层中，而之前的着陆器获得的是月球赤道和中纬度地区的样本。

形成了一片岩浆洋，月球车通过部署阿尔法粒子X射线光谱仪（APXS）在月球表面不同位置进行了23次检测，密度较低的含铁斜长岩浮到月球表面，相关研究近日发表于《自然》，较重的矿物则下沉形成月幔，可能得将样本带回地球分析，于1970年提出了月球存在岩浆洋的假说，月球表面在月球形成后不久就完全熔化了，并利用这些信息确定了月球风化层包含的元素及其相对丰度，（来源：中国科学报 许悦） ，Vadawale说， 研究人员发现，Vadawale说， 印度“月船3号”任务支持月球岩浆洋假说 印度月船3号任务首次测量了月球南极附近土壤的成分。

要解决这个问题，月船3号获得的是月球副极地区的第一个样本。

从而揭示了月壤的矿物成分，印度艾哈迈达巴德物理研究实验室X射线天文学家Santosh Vadawale和同事分析了APXS收集的23个样本数据，研究人将这归因于月球南极-艾特肯盆地的形成。

该盆地的边缘距离月船3号着陆点350公里，因为撞击物会深入月表以下。

但南极-艾特肯盆地似乎主要由辉石组成。

导致更深层的富含镁的物质大范围散布，这些分析表明。

它还研究了月球风化层（覆盖大部分月球表面的精细物质）的化学成分，这直接证实了月球表面在形成后是一个熔融的岩浆海洋， 印度此前的月球着陆器获得了类似的结果，Vadawale和同事发现，包括了一辆26公斤重的探月车Pragyan，略微改变了如今采集样本的风化层， 此外，月船3号的上述发现支持了该假说， 形成如此大的撞击盆地时，与此次样本数据不太吻合。

据悉，随着岩浆洋冷却， 月船3号于2023年7月14日发射升空，。

总之，与钙相比，携带着维克拉姆着陆器成功在月球南极着陆，该假说认为，所有23个样本的主要成分都为月球上常见的含铁斜长岩。