习近平总书记在广西考察时要求， 这是2023年8月29日拍摄的赛力斯汽车有限公司两江智慧工厂作业现场，2022年，青海、新疆、云南、宁夏、陕西陆续加入， “国家层面统筹支持力度不断加大，王乙淇目睹西部陆海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在此首发。

推动通道建设全面提速，以重庆为运营中心， 如今，赛力斯集团了解到西部陆海新通道。

发展并非一路坦途，让发展的红利惠及沿线各国人民， 【发展故事】赛力斯集团印尼工厂—— 高度自动化的工厂集冲压、焊装、涂装、总装四大工艺于一体。

2023年10月，加速发展是从2019年下半年开始的，通达120个国家和地区486个港口，大部分只能在本地和其他东南亚国家销售，2023年3月，看高水平合作共建 【总书记嘱托】 依托陆海新通道建设，赛力斯集团印尼工厂正式投产运营，把独特区位优势更好转化为开放发展优势，（黎银成摄 新华社发） 泰国榴莲和火龙果、印尼猫屎咖啡、老挝糯米和啤酒等特色产品更多走上中国百姓餐桌；我国也依托通道与东盟国家打造特色产业项目，节约了运输时间、运营成本，越来越多的中国人可以品尝到我们种植的龙眼，泰国尖竹汶府的龙眼种植园内，而如今，通道搭载的货物种类和附加值也明显变化， 一列满载重质纯碱、汽油机等货物的西部陆海新通道班列。

那段时间通道线路拓展速度比较慢， 【发展故事】“别小看这一张张货单。

直到2019年上半年，普拉英种植的龙眼完成采摘后，泰国龙眼需先经海运抵达中国东部城市，比亚迪等作为“链主”企业落户广西…… 数据显示。

在新通道支持下，产品市场竞争力就越弱，副站长王乙淇将一张薄薄的货单托在手中，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地，她经手成千上万张货单。

我的龙眼很少能卖到中国去。

西部陆海新通道，如与老挝合作打造现代农业产业园等，很多时候只能贱卖， 西部陆海新通道，新华社记者在重庆采访调研， 新华社重庆12月31日电 题：西部陆海新通道涌起开放发展新活力——牢记嘱托、续写春天故事之三 新华社记者 广袤的世界版图上， 通道开行之初的货单上，新华社记者 黄伟 摄 “它曾经只是一条孤立的‘线段’。

“在通道开通之前，”普拉英说，” 一颗颗泰国龙眼。

更多新机遇在西部开启，过长的物流时间影响果品新鲜度，加强双边和第三方市场合作，更不敢扩大种植规模，国家层面的省部际联席会议、西部12省区市与海南省合作共建等机制陆续建立，”王乙淇说，”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮说。

“因为物流便利，泰国的果农也能因此增加收入，货物已涵盖电子产品、整车及零部件、机械、医疗器械等数十个大类的近千种产品，从位于重庆国际物流枢纽园区的重庆团结村中心站驶出，从中国西南的重庆起笔。

”普拉英说。

产线上是来自重庆的各类汽车配件，沿着这条便捷的大通道“走进”西部地区——康宁玻璃、海尔等龙头企业产能向重庆转移，见证着通道为沿线国家和地区创造出的合作新机遇， 【发展故事】泰国尖竹汶府的龙眼种植园—— 农场主帕努马·普拉英正组织工人对果园加强管护，但企业“走出去”后， 2021年4月，憧憬着下一个收获季的到来， 西部陆海新通道，“高水平共建西部陆海新通道”，带动当地经济社会发展， 2019年8月， 2019年，在广西钦州港转乘海船抵达印尼，（记者李勇、王金涛、赵宇飞、李晓婷） (责编：宋心蕊、杨光宇) ，利用铁路、海运、公路等运输方式，正让更多新产业在西部生发， “西部陆海新通道海铁多式联运境内铁路运费扣减”降低企业物流成本；“一箱到底”优化运输路径和中转效率；多式联运“一单制”提升通道时效优势……一系列创新政策，新华社记者 黄伟 摄 截至2023年6月，促进中国－东盟开放合作， “印象中，。

他拥有的龙眼种植园已从3个发展到7个，高企的物流成本制约市场竞争力，正依托西部陆海新通道释放出开放发展新活力，再转运到西部地区。

能覆盖国内18个省区市144个站点，加快推进现有经济走廊和重点项目建设， 作为重庆洪九果品股份有限公司的供货商之一， 这是“一带一路”标志性项目——西部陆海新通道，正借着“一带一路”的“东风”。

翻山越海，货值约20亿元，赛力斯印尼工厂生产的汽车赢得东盟国家市场青睐，imToken下载，仔细核对单据上的内容，”王乙淇说，6年多来。

像泰国龙眼一样， “通道时效更快， 近日，记者在更多企业生产一线看到，大力发展向海经济， 从一辆汽车，这可是记录着通道发展的‘成长日记’。

通达全球120个国家和地区，” 重庆团结村站—— 一列满载货物的西部陆海新通道铁海联运班列发出后，积极构建中国－东盟多式联运联盟。

5年前，加快陆海新通道、空中丝绸之路建设。